装车鹤管是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备.

   诺事达生产的流体装卸设备规格品种齐全，使用安全可靠，操作轻便灵活，安装维修方便，密封性能优越，在国内同行业中具有明显的优势。
◆  产品特点      

1双滚道的旋转接头及带弹性卡的密封圈保证装卸介质不泄漏；

2随遇平衡的弹簧缸平衡器使装卸臂操作轻便、省力；

3装卸过程中，在槽车正常移动范围内与槽车随动；

4装卸臂收容状态时，锁定与槽车行进方向平行，占用空间小.

◆  主要参数

适用介质：各种液态和气态产品    

公称口径：DN50 — DN150

设计温度：-196°C — 250°C

设计压力：-0.08 Mpa — 6.0 Mpa

管道材质：碳钢、不锈钢、衬管 

◆  部件组成

1．立柱：

为使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋转接头载荷，安装稳固。

立柱与栈桥装配时可以采用螺栓连接或焊接。

2．内臂锁紧：

用于在臂在收容位置时，将臂锁紧在该位置，这样可以防止因为大风环境或因非操作人员操作而使臂或周围建筑受损。

3．接口：是臂与管线的连接部分，一般接口与管线之间采用法兰连接。

4．旋转接头

用于臂的旋转运动，满足正常使用范围(包络范围)，常规装车鹤管采用4只或5只旋转接头，以实现三维运动及法兰接口的对接。

5．内臂：

连接接口与外臂之间的部分，可在水平面上回转。

6．外臂：

为装车鹤管的主体部分，可以实现水平方向360°，

垂直方向75°范围的回转。

7．气相管（AL1412/3型）：

采用不锈钢金属软管，导出挥发的气体介质。

8．垂管：

实现装卸臂伸入槽车内，铝合金垂管克服了钢质材料与罐车碰撞可能产生的危害。

9．平衡系统：

用以平衡外臂及垂管的重量，这样使得臂操作灵活、轻巧。平衡系统为弹簧缸，缸内弹簧为压缩弹簧。

10.真空短路阀/排气阀：

真空短路阀确保残余介质从装车鹤管中排空，排气阀用于卸车装车鹤管垂管内气体排出。

11. 声光液位报警（可选）：

液位探头安装在垂管头部，当槽车内液体介质接近罐口时提醒操作人员关闭阀门，可与控制电液阀联动。

◆  工艺介绍

关键件——旋转接头的加工与装配

流体装卸设备（鹤管）的关键部件之一是旋转接头，泄漏多因旋转接头的泄漏而产生。

我“名扬”公司生产的旋转接头拥有当今国际上******的复式滚道结构，采用高强度的合金或不锈钢材料，具有高使用寿命的PTFE（增强聚四氟）密封圈，采取较为先进的生产工艺，可确保长期使用而无泄漏现象发生。

主要特征：

1、具有双滚道滚道结构

2、使用合金材料或不锈钢材料

3、使用复合增强聚四氟密封圈

4、滚道表面可进行渗氮热处理

5、可适用于各种温度及介质

工艺方法：

1、内外圈复式滚道由精密数控车床一次加工完成，保证尺寸精度

2、内圈不锈钢密封面经镜面抛光

3、外圈均经过T235调质处理                        

4、密封面（金属密封面及密封圈密封面）均采用镜面抛光                               

5、各工序有严格的检查                            

管线焊接：

所有工艺管线均采用TIG钨极氩弧焊，                 

焊缝经探伤检查，达到Ⅱ级以上要求。
　装车鹤管顾名思义，一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。常见规格8“—20“不等 　　装车鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备。它采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以实现火车、汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。 产品符合GBJ74-84《石油库设计规范》标准，是收发油料工艺中一种理想的专用设备，也可广泛用于化学工业及其他行业收发各类液体原料。